有不少枯乾的油井在經過一段時間的棄置以後！口袋原油又稱原油，是從地下深處開採的棕玄色可燃浓厚液體。紧要是各種烷烴、環烷烴、芬芳烴的羼杂物。它是古代海洋或湖泊中的生物經過漫長的演化造成的羼杂物，與煤一樣屬於化石燃料。石油紧要被用來作為燃油和汽油，燃料油和汽油組成目前天下上最主要的一次能源之一。石油也是許众化學工業產品如溶液、化肥、殺蟲劑和塑料等的原料。
琢磨外白，石油的天生起码需求200萬年的時間，正在現今已發現的油藏中，時間最老的可達到5億年久。正在地球不斷演化的漫長歷史過程中，有极少「分外」時期，如古生代和中生代，洪量的植物和動物灭亡後，構成其身體的有機物質不斷判辨，與泥沙或碳酸質重澱物等物質羼杂組成重積層。由於重積物不斷地堆積加厚，導致溫度和壓力上升，隨著這種過程的不斷進行，重積層變為重積岩，進而造成重積盆地，這就為石油的天生供给了根本的地質環境。
伴隨各種地質功用，重積盆地中的重積物持續不斷地堆積。當溫度和壓力達到必然水平後，重積物中動植物的有機物質轉化為碳氧化合物分子，最終天生石油和自然氣。
非生物成油的理論是天文學家托馬斯.戈爾德正在俄羅斯石油地質學家尼古萊.庫德里亞夫切夫的理論基礎上發展的。這個理論認為正在地殼內已經有許众碳，有些這些碳自然地以碳氫化合物的事势存正在。碳氫化合物比岩石空闲中的水輕，因而沿岩石縫隙向上滲透。石油中的生物標誌物是由栖身正在岩石中的、喜熱的微生物導致的，與石油自身無關。
美國正在2003年的一項琢磨，有不少枯乾的油井正在經過一段時間的棄置以後，如故能够生產石油。于是，石油或者並非生物天生的礦物，而是碳氫化合物正在地球內部經過放射線功用之後的產物。
石油不像水齐集正在水庫中那樣齐集正在重積盆地最初造成的岩石——生油源岩，也便是重積岩中，而是透過岩石的孔隙，被擠壓到壓力散布更低的岩石裂縫和孔隙中，直至阻滞正在被十足封閉的儲集岩中。儲集岩是齐集石油的岩石。儲集岩造成了儲藏石油的地質環境——圈閉構制，它是阻难石油被繼續運移的地質構制。石油的這種齐集办法就犹如水被一塊綿招揽一樣。正因為有了儲集岩和圈閉構制，石油才智安靜地正在地下假寓，恭候發掘者的到來。
原油的顏色特地豐富，有紅、金黃、墨綠、黑、褐紅、以至透后；原油的顏色是它自身所含膠質、瀝青質的含量，含的越高顏色越深。原油的顏色越淺其油質越好！透后的原油可直接加正在汽車油箱中替代汽油！原油的因素紧要有：油質（這是其紧要因素）、膠質（一種粘性的半固體物質）、瀝青質（暗褐色或玄色脆性固體物質）、碳質（一種非碳氫化合物）。
石油由碳氫化合物為主羼杂而成的，具有分外氣味的、有色的可燃性油質液體！自然氣是以氣態的碳氫化合物為主的各種氣體組成的，具有分外氣味的、無色的易燃性羼杂氣體。
石油的性質因產地而異，密度為0.8 ~ 1.0 克/厘米3，粘度範圍很寬，凝聚點差別很大（30 ~ -60°C），沸點範圍為常溫到500°C以上，可容於众種有機溶劑，不溶於水，但可與水造成乳狀液。 組成石油的化學元素紧要是碳 （83% ~ 87%）、氫（11% ~ 14%），其餘為硫（0.06% ~ 0.8%）、氮（0.02% ~ 1.7%）、氧（0.08% ~ 1.82%）及微量金屬元素（鎳、釩、鐵等）。由碳和氫化合造成的烴類構成石油的紧要組成局限，約佔95% ~ 99%，含硫、 氧、氮的化合物對石油產品无益， 正在石油加工中應盡量除去。差别產地的石油中，各種烴類的結構和所佔比例相差很大， 但紧要屬於烷烴、環烷烴、芬芳烴三類。 一样以烷烴為主的石油稱為石蠟基石油；以環烷烴、芬芳烴為主的稱環烴基石油；介於二者之間的稱中間基石油。我國紧要原油的特點是含蠟較众，凝聚點高，硫含量低， 鎳、氮含量中等，釩含量極少。除個別油田外，原油中汽油餾分較少，渣油佔1/3。組成差别類的石油，加工手腕有差別，產品的本能也差别，應當物盡其用。大慶原油的紧要特點是含蠟量高，凝點高，硫含量低，屬低硫石蠟基原油。
潤滑油和潤滑脂被用來減少機件之間的摩擦，保護機件以延長它們的操纵壽命並節省動力。它們的數量只佔统统石油產品的5%驾御，但其品種繁众。
它們是從生產燃料和潤滑油時進一步加工得來的，其產量約為所加工原油的百分幾。
各裝置生產的油品大凡還不行直接作為商品，為滿足商品请求，除需進行調合、增添增添劑外，往往還需求進一步精製，除去雜質，刷新本能以滿足實際请求。常見的雜質有含硫、氮、氧的化合物，以及混正在油中的蠟和膠質等不睬念因素。它們可使油品有臭味，色澤深，腐蝕機械設備，不易保全。除去雜質常用的手腕有酸鹼精製、脫臭、加氫、溶劑精製、白土精製、脫蠟等。酸精製是用硫酸處理油品，可除去某些含硫化合物、含氮化合物和膠質。鹼精製是用燒鹼水溶液處理油品，如汽油、柴油、潤滑油，可除去含氧化合物和硫化物，並可除去酸精製時殘留的 硫酸。酸精製與鹼精製常聯合應用，故稱酸鹼精製。脫臭是針對含硫高的 原油製成的汽、煤、柴油，因含硫醇而產生惡臭。硫醇含量高時會惹起油品生膠質，不易保全。可採用催化劑存不才，先用鹼液處理，再用空氣氧化。加氫是正在催化劑存不才，於300~425℃, 1.5兆帕壓力下加氫，可除去含硫、氮、氧的化合物和金屬雜質，改進油品的 儲存本能和腐蝕性、燃燒性，可用於各種油品。脫蠟紧要用於精製航空石油、柴油等。油中含蠟，正在低溫下造成蠟的結晶，影響流動本能，並易於窒碍管道。脫蠟對航空用油万分主要。脫蠟可用分子篩吸附。潤滑油的精製常採用溶劑精製脫除不睬念因素， 以刷新組成和顏色。有時需求脫蠟。白土精製大凡放正在精製工序的 最後， 用白土（紧要由二氧化矽和三氧化二鋁組成）吸附无益的物質。
是用燒鹼水溶液處理油品，如汽油、柴油、潤滑油，可除去含氧化合物和硫化物，並可除去酸精製時殘留的硫酸。酸精製與鹼精製常聯合應用， 故稱酸鹼精製。
是針對含硫高的原油製成的汽、煤、柴油，因含硫醇而產生惡臭，硫醇含量高時會惹起油品生膠質，不易保全。可採用催化劑存不才，先用鹼液處理，再用空氣氧化。
是正在催化劑存不才於300~425℃,1.5兆帕壓力下加氫，可除去含硫、氮、氧的化合物和金屬雜質，改進油品的 儲存本能和腐蝕性、燃燒性，可用於各種油品。
紧要用於精製航空石油、柴油等。油中含蠟，正在低溫下造成蠟的結晶，影響流動本能，並易於窒碍管道。脫 蠟對航空用油万分主要。脫蠟可用分子篩吸附。潤滑油的 精製常採用溶劑精製脫除不睬念因素，以刷新組成和顏色。有時需求脫蠟。
大凡放正在精製工序的最後，用白土（紧要由二氧化矽和三氧化二鋁組成）吸附无益的物質。
原料紧要來自原油的蒸餾，潤滑油最紧要的本能是粘度、从容性和潤滑性。生產潤滑油的根本過程實質上是除去原料油中的不睬念組分，紧要是膠質、瀝青質和含硫、氮、氧的化合物以及蠟、众環芬芳烴，這些組分紧要影響粘度、从容性、色澤。手腕有溶劑精製、脫蠟和脫瀝青、加氫和白土精製。
是欺骗溶劑對差别組分的熔化度差别達到精製的宗旨，為絕公共數的潤滑油生產過程所採用。常用溶劑有糠醛和苯酚。生產過程與重整裝置的芬芳烴抽提近似。
是除去潤滑油原料中易正在低溫下產生結晶的組分，紧要指石蠟，脫蠟採用冷結晶法，為抑制低溫下粘度過大，石蠟結晶太小未便過濾，常到场對蠟無熔化功用的羼杂溶劑，如甲苯－甲基乙基酮，故脫蠟常稱為酮苯脫蠟。
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