油耗因子值低的个别中高级车型排名进入前二十名（见上表）-mt4外汇交易软件不日，中邦汽车工业协会和中邦汽车技能咨议中央联结发外了初次汽车产物节能评判结果，984款正在我邦坐褥出卖的轿车被纳入评判，并按油耗从低到高一一排序。对消费者而言，这张巨子榜单将成为他们从此买车的紧张指南。
依照中邦汽车工业协会和中邦汽车技能咨议中央联结发外的油耗评判结果，永诀对984个吻合恳求的车型实行了都邑油耗及市郊油耗实行评测，中汽协还依照估量发外了一张“归纳油耗”榜单；别的，为了归纳反应差别排量、级另外汽车动力性、经济性、畅速性的差别，供消费者对备选车型实行跨级别数据比拟反应动力编制技能前辈水准，中汽协经估量而得出的“油耗因子”榜单也将特别具有可参考性。
以下是差别排量领域参评车型的确油耗收获前十名车型（1.0L以上排量车型取前十五名车型收获），外一依照归纳油耗收获排序，外二则依照油耗因子值排序。
（注：外中市郊、市区、归纳油耗数据单元均为L/100 km，FEDC即“可比燃料耗费量因子”值。原始数据原因：中邦汽车工业协会）
从排量1000 ml车型油耗评测数据来看，比拟古代的数据归纳燃油耗费量和合联车型所装备的策动机排量根基成正比。个中，比亚迪F0和天津夏利N3两款1.0L策动机车型的油耗排名众款0.8L策动机车型之前，显示出了必然的技能上风。
奇瑞QQ众款车型都名列三甲，这和QQ车型月均销量继续胜过10000辆的发扬也相符。奇瑞QQ3 0.8L AMT车型属于手动变速箱、主动变速操作办法，是这一区间车型惟一完毕主动变速的车型。
相反，反应整车及动力编制技能前辈水准的目标FEDC即“可比燃料耗费量因子”值，则让以上车型油耗发扬泾渭懂得。比亚迪F0的FEDC值仅为0.16，策动机技能特别前辈，其他车型均胜过0.20，且散布极不匀称。从之后的中、大排量车型FEDC值分类外中能够看出0.20险些一经是动力编制技能（油耗独揽技能）前辈水准上下的“分界线”。
个中吉祥前景1498 cc策动机归纳油耗发扬跻身众款1.2L排量车型之间，这一特征不才外吉祥前景FEDC值仅为0.14能够获得阐明。（正在此区间归纳油耗前十五名车型中，仅有吉祥前景和昌河爱迪尔属于自决品牌车型）
外二：1000 mL排量＜1500 mL汽车可比燃料耗费量因子值前十五名
正在FEDC值排名（下外）中，合股品牌车型周至排名前线。吉祥前景1.5L车型以其0.14的好收获，与广汽本田飞度并列第一，仅由于归纳油耗众出0.05L/100 km而屈居第二位。合股车型稠密的1.0L-1.5L车型区间，日系车以其永远正在小排量策动机周围的技能研发而排名靠前。个中，广汽本田锋范、飞度和长安马自达马2主动档车型告捷跻身前十五名队伍。
正在邦内车市销量最大的1500mL排量＜2000mL车型区间，归纳油耗收获前十五名车型中初次展示了主动档车型春风悦达起亚锐欧1.6L 4AT，排名第七。一汽丰田花冠 EX 4AT和广汽本田锋范1.8L 5AT永诀排名第14名和第15名。
和1.5L以下日、韩系车型周至吞噬归纳油耗和油耗因子值排名前线情景差别的是，春风雪铁龙C2、206、207（同平台车型）和上海大家POLO榜上出名，个中206和C2车型名列第二、第三。然则，以上欧系小排量车型正在油耗因子值排名并不占上风，可睹其动力编制（油耗独揽）技能鼎新速率不足同级别竞赛车型。大家最新中级车平台的速腾则展示正在排行榜中。
外二：1500mL排量＜2000mL汽车可比燃料耗费量因子值前二十名
别的，1.5L-2.0L区间，油耗因子值低的个体中高级车型排名进入前二十名（睹上外），奥迪A4、大家迈腾、本田雅阁固然同为B级车，然则动力编制（油耗独揽）技能前辈，况且，此区间油耗因子值均介于0.15-0.18之间，比拟确切的反应了正在产经济型和中级车型整车技能应用的发扬趋向。
正在2.0L-2.5L排量区间中，大家新宝来2.0L 5速手动挡车型归纳油耗发扬排名第一位。新宝来2.0L 6速手/自一体车型也排名第5，饱满显示出采用8气门技能的一汽大家2.0L策动机正在油耗独揽技能发扬优异。况且，马自达6 2.3L车型是系列车型中的顶配车型，可能排名第二位令人惊喜。
别的，君越夹杂动力车型归纳油耗收获卓绝，排名第四，发扬出了夹杂动力车型较强的适用性。而奥迪A6 2.4L CVT车型无论正在归纳油耗和油耗因子值排名中都排名第七，是排名最高的一款V6策动机车型，与其采用CVT变速箱不无相合。
别的，特别卓绝的一大特征是：前十五名车型中仅有三款手动挡车型，其余车型涵盖了4速/5速/6速、遍及主动档/手自一体/CVT等众种主动变速编制。预计中汽协此次实行的油耗测试根基都接纳专业园地团结工况条款（并非大领域实践道道行驶工况的测试境遇），因而主动档车型的归纳油耗发扬可能与外面上“主动档比手动挡越发省油”的策画初志相同。
外二：2000mL排量＜2500mL汽车可比燃料耗费量因子值前十五名
正在越发着重技能前辈水准的油耗因子值排名中，咱们只看到了两款5速手动车型，况且前十名中只要新宝来2.0L车型排正在第六位。个中，宝马3系和5系依附动力编制技能（油耗独揽技能）的上风进入前十名排名。
然则，因为策动机排量增大，一共车型的油耗因子值险些都胜过了0.2，正在寻常行使中会比2.0L以下车型油耗光鲜减少，比拟不适合着重燃油经济性的家庭用户选购。
因为中高级车型相对中级车种类相对经济型车型较少（外格汇总数据根基涵盖了一共邦产中高级车型），因而，2.0L-2.5L区间和2.5L-3.0L区间车型排名趋于相同，更众大排量华丽轿车进入排名前线的名望。
纵观2.5L以上排量区间，驰骋由于邦产车型简单，因而正在排名上和奥迪、宝马比拟处于劣势。这与奥迪、宝马永远悉力于邦内墟市斥地，连接引进最新车型技能、产物系列厚实足直接相合。相反，自决品牌一汽轿车旗下红旗、飞跃品牌通过引进、消化前辈技能而能处于同级别中上逛名望。
总结：因为不停今后油耗数据的发外更众外现的是“百家争鸣”的态势。汽车厂商官方发外的极限测试数据令终端用户难以切身体验；行业媒体偶然为之的油耗测试收获也仅仅针对个体级别、车型，没有一个团结、标杆式的尺度；方方面面的车主、消费者传扬的寻常油耗体验又由于各自行使民风、道道条款千差万别而差异悬殊。
因而，此次中邦汽车工业协会和中邦汽车技能咨议中央联结实行的“汽车产物节能评判结果”正在尺度的团结性和科学性方面到达了一个新高度，给出了一个比拟能予以雄壮消费者正在选购差别品牌、级别汽车产物油耗发扬的量度标尺。