以深化供给侧结构性改革为主线大宗商品涨跌榜11月7日，《山东省归纳立体交通网筹划提纲（2023-2035年）》（以下简称《提纲》）正式揭橥。《提纲》提出，山东将构修高功效的“一轴两廊十通道”交通网主骨架，修成以轨道网、公道网为主干，内河水运网为增补，沿海口岸群、机场群较量上风敷裕外现，归纳交通要道高效联贯的“三网两群一体例”。正在内河航运方面，济宁港的主题位置得以显着，筹划造成以济宁港为主题，枣庄港、菏泽港、泰安港、济南港为辅助，其他口岸为增补的内河口岸体例。

　　《提纲》指出，依据省委、省政府决定铺排，以饱吹高质地发达为核心，以深化提供侧组织性转换为主线，加快推动交通底子措施通道集约、线网优化、要道互联，构修才能敷裕、遮盖广博、组织合理、便捷顺畅、联贯高效、绿色集约、智能优秀、安适牢靠的今世化高质地归纳立体交通网，加快推动交通强邦山东省树模区和绿色低碳高质地发达先行区创设。

　　按照《提纲》，全省归纳立体交通网实体线万公里以上。修制造体流通的轨道网、公道网、内河水运网，广域辐射的沿海口岸群、机场群。

　　内河航道将晋升干线航道才能，伸张航道明白领域，筹划造成以京杭运河、小清河、新万福河为骨干，其他支线为增补的“一纵两横、三干众支”内河航道网总体组织，总里程约3100公里。京杭运河与小清河连通等航道远期预测为邦度上等级航道。

　　同时，内河口岸将抬高内河口岸专业化、界限化程度，筹划造成以济宁港为主题，枣庄港、菏泽港、泰安港、济南港为辅助，其他口岸为增补的内河口岸体例。

　　这意味着，内河口岸体例创设正在山东再次被加重文字，济宁港正在山东内河体例创设中的主题位子被显着，京杭运河与小清河连通值得等候。

　　跟着集装箱口岸、众式联运口岸的创设运营和临港家当园区、物流园区的敏捷发达，港航物流家当的发达目标也正正在爆发新转化，有了新需求。

　　《提纲》中显着，正在交通与物流交融发达方面，饱吹交通运输与坐蓐创制、通畅合键资源整合，撑持创设与家当组织、消费式样相适当的大宗物资、集装箱物流搜集，要点深化大容量、低本钱、高功效物流骨干通道创设。饱动物流企业出席环球供应链重构与升级，依托归纳交通要道都会创设环球供应链效劳中央。

　　优化调治运输组织方面，完备众式联运体例，推动大宗货品运输“公转铁”“公转水”。增强内河航道、船埠号底子措施创设，加快构修今世化内河航运体例。推动众式联运型物流园区、铁道专用线创设，撑持青岛港伸张氢能应用、日照港创设大宗干散货机灵绿色树模口岸，构修以电气化铁道、节能环保船舶为主的中长途绿色货运体例。

　　不难看出，大容量、低本钱、高功效等成为内河航运晋升的要害词，众式联运体例的优化和升级，将成为山东加快构修今世化内河航运体例的要害一招。

　　行为“十通道”要紧把持点都会，济宁市抢抓山东省把内河航运上升为省级宏大政策的史册性时机，不断饱吹古板内河口岸向绽放口岸、散货运输向集装箱运输、古板船舶向新能源船舶、物流辐射区域由济宁向周边省市“四个蜕化”。

　　济宁能源发达集团行为济宁市港航物流家当的运营主体，强力饱吹梁山港、任城港、微山港三大亿吨口岸群，加快创设中邦北方内河航运中央，打制山东对内陆和邦际绽放的桥头堡。前三季度，济宁全市口岸模糊量5178万吨、增加20.4%，居全省口岸第4位，集装箱模糊量14.5万标箱、增加305%。

　　此中，正在天下领域内率先将海港理念全盘引入内河，立异打制了天下第一家常态化运转无人智能程度运输的内河口岸，济宁港龙拱港区全场厘米级高精准定位，主动化体例全域邦产化，集装箱年模糊才能抵达20万标箱，入选了交通强邦山东省树模区试点工程。济宁港梁山港区依托瓦日铁道与京杭运河交汇的区位上风，加快发达“公铁水”众式联运，修成8个2000吨级泊位、3个2000吨级集装箱泊位，开通了8条集装箱运输航路，明白十几个都会和地域，正在天下领域内率先修成内河口岸第一家机灵中央，渐渐发达成为京杭大运河上“西煤东输、北煤南运、南货北调、集装箱运输”的大型航运物资集散地。

　　下一步，济宁能源发达集团将以此次《提纲》揭橥为契机，深度融入邦度和省市发达政策，创设港航经济全家当链生态体例，锚定“创设亿吨大口岸、发达亿吨大物流、培植千亿大家当”方向，努力打制六大百亿临港园区，特别夯实山东内河口岸体例中的主题位置，构修通江达海、联通宇宙的新式样。（常安 马辉 田春雨）

　　11月7日，《山东省归纳立体交通网筹划提纲（2023-2035年）》正式揭橥。正在内河航运方面，济宁港的主题位置得以显着，筹划造成以济宁港为主题，枣庄港、菏泽港、泰安港、济南港为辅助，其他口岸为增补的内河口岸体例。